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Am Beispiel eines Skoda Octavia zusammen mit VCDS zeigt euch Jürgen was man alles anpassen muss, damit der AutoScan wieder frei von Fehlern ist.
Einen neuen Schlüssel anlernen kann nicht nur sehr schnell sehr teuer werden, sondern ist auch häufig sehr kompliziert.Mit dem Eigendiagnosetool OpelScanner geht das ganze Prozedere bei unserem 2004er #Opel Meriva ziemlich einfach von der Hand.
Ständiger Kühlmittelverlust am Fahrzeug ist nicht nur nervig, sondern kann auch sehr schnell zu weiteren, teuren Schäden führen. Umso wichtiger ist es möglichst schnell die Fehlerquelle(n) zu identifizieren und zu beseitigen.
"In der Kürze liegt die Würze" - Frei nach diesem Motto fasst Perki sich kurz und erklärt das Wesentliche rund um den DPF (Dieselpartikelfilter)
Jürgen auf Achse. Eine befreundete Werkstatt hat einen SLK mit Zündaussetzern auf Zylinder 6 und wollte Perkis Einschätzung haben. Kurzerhand sind wir hingefahren und haben uns dem Problem einmal angenommen - Eine Ursachenforschung.
Die Benzindirekteinspritzung (TSI) und was Ihr bei Wartung und Reparatur beachten müsst erklärt euch Jürgen in diesem Video
Diagnose statt blindes Tauschen - Das ist die Devise von Jürgen. So auch in diesem Video.
Wer kennt es nicht. Das Auto springt nicht an, weil - vermutlich - die Batterie zu schwach ist.
Trotz neuer Batterie springt euer Auto nach einigen Tagen wieder nicht an und ihr wisst einfach nicht warum?
Ihr erinnert euch daran, dass Jürgen an diesem Seat Altea mit VCDS einen defekten ESP-Block diagnostiziert hatte?

Nein? Dann guckt erst Teil 1 ➡ https://youtu.be/MWsjIoJIk_Q

Der ESP Block wurde erfolgreich durch eine Fachwerkstatt instand gesetzt und wieder verbaut. Nun seht ihr, was ihr nach dem Einbau noch machen müsst damit euer Auto wieder vernünftig und fehlerfrei bremst.
Wenn euer Auto gerade bei unebener Fahrbahn klapprige Geräusche von sich gibt kann das ziemlich schnell nervig und mitunter auch gefährlich werden. Wie ihr schnell erkennt woher die Geräusche kommen können zeigt euch unser Meister Jürgen Perkams in diesem Video am Beispiel eines Chevrolet Matiz - ganz ohne Computer!

Die innen abgefahrenen Reifen an der Vorderachse sind das Resultat der ausgeschlagenen Domlager und des Traggelenks.
In diesem Video zeigen wir euch wir Ihr eine nachgerüstete Anhängerkupplung (AHK) an einem Audi A5 F5 codiert. Das Vorgehen ist bei Fahrzeugen die ebenfalls auf der MLBevo Plattform basieren nahezu identisch. Wir haben euch die Anleitung dazu auch noch im Text ergänzt
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