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Seat Altea defekte Glühkerze oder was?

youtube id: GR1Yx6Xz5RA

Das Thema Glühkerzen wird täglich in Foren besprochen, und auch unser Support bekommt hier regelmäßig Fragen wie ein defekt ermittelt bzw anhand eines Eintrag im Fehlerspeicher eindeutig bestätigt werden kann.

Also haben wir unsere Jürgen mal gebeten das ganze zu erläutern und euch zu zeigen wie Ihr es selber prüfen könnt.

Die Ausgangssituation ist folgender Fehlerspeichereintrag:
005660 - Glühkerze Zylinder 3
P181C - 000 - Unterbrechung

 

Eine defekte Glühkerze lässt sich nicht immer pauschal mit VCDS feststellen. Gerade weil auch keine Warnleuchte aktiv ist oder der Fahrer hier über den Tacho informiert wird.

Daher haben wir Jürgen ein Fahrzeug in die Halle gefahren, damit er euch das Ganze zeigen kann und Ihr dies zukünftig selber testen könnt.

Dafür wird nur ein kleiner Testaufbau eines Oszilloskops und VCDS benötigt. Der Testaufbau umfasst dabei nicht viel mehr als ein paar Kabel, ein einfaches Leuchtmittel als Prüfmittel, ein Oszilloskop und VCDS.

Nachdem der Testaufbau steht, muss nur noch mit VCDS die Stellglieddiagnose gestartet werden. Bei diesem Fahrzeug ist leider nur die sequentielle Stellglieddiagnose möglich, daher muss man sich zum gewünschten Punkt Glühkerzensteuergerät 1 (J179) durcharbeiten.

Das Ergebnis ist dabei, dass die Spannungsversorgung in Ordnung ist und der Fehler präziser gesucht werden muss. Ab diesem Punkt kommt dann das Picoscope zum Einsatz und wir prüfen die Leistungsaufnahme der Zündanlage. Das Ergebnis bestätigt dann schon den Anfangsverdacht, ohne dass man einfach Teile ausgetauscht und unnötige Kosten verursacht hat.

Der Beitrag hilft dir noch nicht? Dann frage doch einfach unsere großartige VCDS-Community samt VCDS.de Telegram-Chatgruppe, VCDS.de Fragenportal oder wenn du komplexere Fragen hast, kannst du diese im kostenlosen autodiagnostika-Forum stellen. 

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