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Ihr erinnert euch daran, dass Jürgen an diesem Seat Altea mit VCDS einen defekten ESP-Block diagnostiziert hatte?

Nein? Dann guckt erst Teil 1 ➡ https://youtu.be/MWsjIoJIk_Q

Der ESP Block wurde erfolgreich durch eine Fachwerkstatt instand gesetzt und wieder verbaut. Nun seht ihr, was ihr nach dem Einbau noch machen müsst damit euer Auto wieder vernünftig und fehlerfrei bremst.
Wenn euer Auto gerade bei unebener Fahrbahn klapprige Geräusche von sich gibt kann das ziemlich schnell nervig und mitunter auch gefährlich werden. Wie ihr schnell erkennt woher die Geräusche kommen können zeigt euch unser Meister Jürgen Perkams in diesem Video am Beispiel eines Chevrolet Matiz - ganz ohne Computer!

Die innen abgefahrenen Reifen an der Vorderachse sind das Resultat der ausgeschlagenen Domlager und des Traggelenks.
In diesem Video zeigen wir euch wir Ihr eine nachgerüstete Anhängerkupplung (AHK) an einem Audi A5 F5 codiert. Das Vorgehen ist bei Fahrzeugen die ebenfalls auf der MLBevo Plattform basieren nahezu identisch. Wir haben euch die Anleitung dazu auch noch im Text ergänzt
Wenn ihr ein Problem mit eurer Zündung bzw. der Zündanlage habt, könnt ihr mit einem Oszilloskop prüfen wo der Fehler liegt.


Wie das funktioniert, und wie so eine Zündung überhaupt arbeitet - und wie sie früher funktioniert hat - zeigt euch unser Jürgen in unserem Video.
Meister Perki erklärt euch in diesem Video nicht nur wie ihr einfach erkennen könnt ob eure Autobatterie defekt oder nur entladen ist, sondern gibt euch auch einen Einblick in die Geschichte der Autobatterie und die damit verbundenen Unterschiede zwischen der (alten) Nass- oder Säurebatterie und den aktuell gängigen AGB und EFB Modellen.
Wir zeigen euch wie ihr eindeutig erkennt ob eine eurer Glühkerzen defekt ist, oder ob der Fehler an einer anderen Stelle zu suchen ist - unter zu Hilfe nahme von VCDS und einem Oszilloskop.
In diesem Video zeigen wir euch, wie ihr mit VCDS einen defekten ESP-Block erkennt und wie ihr damit umgeht.
In diesem Video zeigen wir euch, wie ihr mit einem Oszilloskop und VCDS die Fördereinheit auf Funktion prüft, und worauf ihr achten müsst.
Auch bei Service-Arbeiten an der Bremse geht es mittlerweile nicht mehr ohne Elektronik: Moderne Bremsen sind mit einer elektronischen Parkbremse ausgestattet, die für einen Belagwechsel mittels Software zurückgesetzt werden muss. Wie das bei Fahrzeugen mit einem UDS-Steuergerät mit VCDS funktioniert, zeigen wir euch in diesem kurzen Tutorial anhand eines Golf 7 GTI!
Ein nicht startendes Fahrzeug muss seine Ursache nicht immer in der Luftzufuhr oder dem Kraftstoff haben. Auch ein defektes Steuergerät kann hier für einen Fehler sorgen. In diesem Video zeigen wir euch anhand eines VW T5 eine Möglichkeit, einem defekten Motorsteuergerät auf die Schliche zu kommen.
Nach dem Verkaufsstart des Golf VIII (8) erfreut sich der Vorgänger großer Beliebtheit auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wir zeigen euch die typischen Schwachstellen eines Golf VII (7) anhand dieses GTI.
Batterietest ohne Batterietester ? Wie geht den sowas ? Wir zeigen euch wie man mit einem Oszilloskop den Zustand der Batterie testen kann
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